מרכז מוצרים

התקנה ושימוש במסנן אוויר

1. כאשר מסנן האוויר מותקן, בין אם הוא מחובר באמצעות אוגן, צינור גומי או חיבור ישיר בין מסנן האוויר לצינור כניסת המנוע, הוא צריך להיות הדוק ואמין כדי למנוע דליפת אוויר, ויש להתקין אטמי גומי בשני הקצוות של אלמנט המסנן; אין להדק יתר על המידה את אום הכנף שמהדק את מכסה מסנן האוויר כדי למנוע ריסוק אלמנט מסנן הנייר.

2. במהלך תחזוקת מסנן האוויר אסור לנקות את אלמנט מסנן הנייר בשמן, אחרת אלמנט מסנן הנייר יכשל, וקל לגרום לתאונת מהירות. במהלך התחזוקה, ניתן להשתמש רק בשיטת הרטט, שיטת הסרת המברשת הרכה (לצחצוח לאורך הקמט) או שיטת החזרה של אוויר דחוס רק כדי להסיר את האבק והלכלוך המחוברים למשטח של אלמנט מסנן הנייר. עבור חלק המסנן הגס, יש להסיר את האבק בחלק אוסף האבק, הלהבים וצינור הציקלון בזמן.

גם אם ניתן לתחזק אותו בקפידה בכל פעם, אלמנט מסנן הנייר אינו יכול לשחזר במלואו את הביצועים המקוריים שלו, והתנגדות כניסת האוויר שלו תגדל. לכן, כאשר יש צורך לתחזק את אלמנט מסנן הנייר בפעם הרביעית, יש להחליף אותו באלמנט מסנן חדש. אם אלמנט מסנן הנייר סדוק, מחורר, או שנייר הפילטר ומכסה הקצה פגומים, יש להחליף אותם מיד.

3. בעת השימוש, יש צורך להקפיד למנוע ממסנן האוויר ליבת הנייר להירטב בגשם, כי ברגע שליבת הנייר סופגת הרבה מים, היא תגביר את התנגדות כניסת האוויר ותקצר את המשימה. בנוסף, אסור שמסנן האוויר בליבת הנייר יבוא במגע עם שמן ואש.

מנועי רכב מסוימים מצוידים במסנן אוויר ציקלון. כיסוי הפלסטיק בקצה אלמנט מסנן הנייר הוא תכריך. הלהבים על המכסה גורמים לאוויר להסתובב, ו-80% מהאבק מופרד בפעולת הכוח הצנטריפוגלי ונאסף בקולט האבק. ביניהם, האבק המגיע לאלמנט מסנן הנייר הוא 20% מהאבק הנשאף, ויעילות הסינון הכוללת היא כ-99.7%. לכן, בעת שמירה על מסנן האוויר הציקלון, הקפד לא לפספס את מעטה הפלסטיק על אלמנט המסנן.