מרכז חדשות

מדוע יש להחליף את אלמנט מסנן השמן ההידראולי? אנו יודעים כי אלמנט מסנן השמן ההידראולי של המחפר כרכב בנייה צריך להיות מוחלף באופן קבוע, בדרך כלל לאחר 500 שעות עבודה. נהגים רבים ממתינים זמן רב להחלפה, מה שלא טוב לרכב, וגם טרחה להתמודד עם דברים מלוכלכים במערכת ההידראולית. היום, בואו נסתכל כיצד לנקות את אלמנט מסנן השמן ההידראולי של המחפר.

ראשית מצא את פתח המילוי של מיכל השמן ההידראולי. לאחר סיום המחפר, יש לחץ מסוים במיכל השמן ההידראולי. הקפד לשחרר לאט את מכסה מיכל השמן כדי לפרוק את האוויר. אם אתה לא יכול להסיר ישירות את הברגים, הרבה שמן הידראולי יורסס החוצה. זה לא רק בזבזני, אלא גם קל לשרוף, וגם הטמפרטורה של השמן ההידראולי גבוהה מאוד לאחר עבודה ממושכת.

אז זה להסיר את המכסה של יציאת השמן. בעת הסרת מכסה זה, יש לזכור לא להבריג בורג אחד בו-זמנית, כי המכסה אטום בלחץ הברגים, וכוח פירוק אחד אינו אחיד. לוח הכיסוי מתעוות בקלות. יש להקפיד על הברגה תחילה, לאחר מכן את האלכסוניים, לאחר מכן את השניים האחרים, ולבסוף להוציא אותם אחד אחד, והדבר נכון כאשר מחזירים אותם.

אומרים שפסולת נייר לייצור חשמל, אני חושב שזו רק פסולת נייר לעסוק במחפרים, ויש כמה גלילים של נייר טואלט ברכב בכל עת. לאחר הסרת כיסוי החזר השמן, נגב תחילה את האזור שמסביב כדי למנוע נפילה של דברים מלוכלכים בעת החלפת אלמנט המסנן של המחפר. בשלב זה, השמן ההידראולי לא כל כך צלול, אבל הוא קצת כמו מים בוציים צהובים. אני לא מבין למה. החלפתי שמן הידראולי לאחר זמן מה, וניקיתי את מיכל השמן הידראולי דרך אגב. הסר את הקפיץ כדי לראות את אלמנט מסנן החזר השמן, יש ידית שניתן להרים ישירות, ולאחר מכן הנח את אלמנט המסנן החדש.

לאחר מכן, העתק את כניסת השמן כדי להחליף את אלמנט מסנן יניקת השמן, או הסר את הברגים בסדר אלכסוני. אם המסנן עדיין נקי, אל תדאג בקשר לזה, אך נגב תחילה את האזור סביב הכיסוי כדי למנוע נפילת לכלוך. כאשר פותחים את המכסה, יש מוט ברזל קטן בפנים, והחלק התחתון מחובר לאלמנט המסנן סופג השמן. אתה יכול למשוך אותו החוצה על ידי הושטת היד פנימה.

אני לא יודע אם אני לא רואה את זה, אבל נבהלתי כשראיתי את זה. יש כל כך הרבה דברים כמו חלודה בתחתית אלמנט מסנן יניקת השמן. אם הוא נשאב וחוסם את ליבת השסתום, זה יהיה רע. החלק הפנימי של מיכל הדלק כל כך מלוכלך. נראה שיש להחליף את הלחץ ההידראולי בהקדם האפשרי. לשמן ולנקות את מיכל הדלק, הרי גם השמן ההידראולי קצת מלוכלך.

האם אתה יודע איזה שמן יש למטה? זה לא דיזל, זה בנזין. קחו בקבוק עם פה גדול והכניסו אותו עם אלמנט מסנן, נערו אותו, וניתן לשטוף את רוב הלכלוך ואז בודקים אותו בעין בלתי מזוינת. רוקנו את הבנזין והחזירו את המסנן. בדרך כלל, אלמנט המסנן סופג השמן של המחפר עשוי מרשת תיל, ואין נייר סינון, אז כל עוד מנקים אותו בתדירות גבוהה. תסתכל על הבנזין המושחר כדי לדעת עד כמה אלמנט המסנן מלוכלך. אם תשטוף אותו יותר בעתיד, העלות תהיה ליטר בנזין אחד.

בהשוואה לישן ולחדש, המראה מעט שונה. האמצעי הוסר והשחיר. אין קושי טכני להחליף את זה. הוצא אותו ונגב את מכסה מסנן האוויר נקי, ולאחר מכן התקן אלמנט מסנן חדש. זכור להדק אותו כדי למנוע דליפת אוויר.

קח שקית ניילון וכסה את אלמנט המסנן כך ששמן הסולר לא ידלוף לכל מקום. לאחר מכן, בעת התקנת אלמנט מסנן חדש, אם התנאים מאפשרים, אתה יכול למלא אותו בשמן סולר תחילה. עם זאת, התקנתי אותו ישירות, וצבעתי על טבעת האיטום על פי אלמנט המסנן. משמנים שכבת שמן או שמן הידראולי, כך שהיא נאטמת בהברגה.

יש למצות אותו כאשר הוא מותקן ישירות. למנוע הנשלט אלקטרונית יש משאבת שמן אלקטרונית קטנה, המחוברת לצינור הדיזל. שחרר את צינור כניסת השמן במשאבת השמן, והפעל את כל המכונית כדי לשמוע את משאבת השמן האלקטרונית שואבת שמן. תוך כדקה לערך, אלמנט המסנן מתמלא, והאוויר נפלט לאחר שצינור כניסת משאבת השמן מתיז שמן סולר, והבורג הנעילה מספיק. האמור לעיל הם שלבי ההחלפה של אלמנט מסנן החזר שמן הידראולי של המחפר ואלמנט מסנן האוויר. יש לנקות את אלמנט מסנן השמן ההידראולי בתנאים כדי לשפר את זמן השירות של אלמנט מסנן השמן ההידראולי.