מרכז חדשות

תפקידו של מסנן האוויר הוא לסנן את החלקיקים התלויים באוויר הנכנסים לצילינדר כדי להפחית את הבלאי של הצילינדר, הבוכנה וטבעת הבוכנה. בין שלושת המדיה הנדרשת להפעלת המנוע, צריכת האוויר היא הגדולה ביותר. אם מסנן האוויר לא יכול לסנן ביעילות את החלקיקים התלויים באוויר, הוא יאיץ את בלאי הצילינדר, הבוכנה וטבעת הבוכנה, ויגרום למאמץ הצילינדר ויקצר את חיי השירות של המנוע.

טעויות בשימוש ① אל תחפש איכות בעת הרכישה. מכיוון שמספר קטן של אנשי תחזוקה לא הכירו בחשיבות מסנן האוויר, הם רצו רק זולים, לא איכותיים, וקנו מוצרים נחותים, כך שהמנוע פעל בצורה לא תקינה זמן קצר לאחר ההתקנה. בהשוואה לכסף שנחסך בקניית מסנן אוויר מזויף, מחיר תיקון המנוע יקר בהרבה. לכן, בעת רכישת מסנני אוויר, אתה צריך לדבוק קודם כל בעקרון האיכות, במיוחד כאשר יש הרבה מוצרים מזויפים ועלובים בשוק חלקי הרכב הנוכחי, אתה צריך לחפש ולבחור בקפידה.

②הסר כרצונך. חלק מהנהגים מסירים את מסנן האוויר כרצונו כך שהמנוע יוכל לשאוף ישירות אוויר לא מסונן על מנת לגרום למנוע להשיג ביצועים מספקים. הסכנות של גישה זו ברורות. בדיקת פירוק מסנן האוויר של המשאית מראה כי לאחר הסרת מסנן האוויר, הבלאי של צילינדר המנוע יגדל פי 8, בלאי הבוכנה יגדל פי 3, והבלאי של הטבעת הקרה החיה יגדל. להגדיל פי 9. פִּי.

③תחזוקה והחלפה אינן מבוססות על המציאות. במדריך ההוראות של מסנן האוויר, אם כי נקבע כי הקילומטראז' או שעות העבודה משמשות כבסיס לתחזוקה או להחלפה. אך למעשה, מחזור התחזוקה או ההחלפה של מסנן האוויר קשור קשר הדוק גם לגורמים הסביבתיים של הרכב. עבור מכוניות שנוהגות לעתים קרובות בסביבה עם תכולת אבק גבוהה באוויר, מחזור התחזוקה או ההחלפה של מסנן האוויר צריך להיות קצר יותר; עבור מכוניות הנוסעות בסביבה עם תכולת אבק נמוכה, תחזוקה או החלפה של מסנן האוויר צריכה להיות. ניתן להאריך את התקופה כראוי. כך למשל, בעבודה בפועל, הנהגים פועלים באופן מכני לפי התקנות, במקום לתפוס את הסביבה וגורמים נוספים בגמישות, ועליהם להמתין עד שהקילומטראז' יגיע לתקן ומצב עבודת המנוע אינו תקין בעליל לפני התחזוקה. זה לא רק יחסוך את הוצאות אחזקת הרכב. , זה גם יגרום לבזבוז גדול יותר, וגם יגרום לפגיעה חמורה בביצועי הרכב.

שיטת זיהוי איך מצב העבודה של מסנן האוויר? מתי יש צורך בתחזוקה או החלפה?

בתיאוריה, יש למדוד את חיי השירות ומרווח התחזוקה של מסנן האוויר לפי היחס בין קצב זרימת הגז הזורם דרך אלמנט המסנן לקצב זרימת הגז הנדרש על ידי המנוע: כאשר קצב הזרימה גדול מקצב הזרימה, המסנן פועל כרגיל; כאשר קצב הזרימה שווה ל כאשר קצב הזרימה נמוך מקצב הזרימה, יש לשמור על המסנן; כאשר קצב הזרימה נמוך מקצב הזרימה, לא ניתן יותר להשתמש במסנן, אחרת מצב העבודה של המנוע יחמיר יותר ויותר, או אפילו לא יוכל לעבוד. בעבודה בפועל ניתן לזהות אותו לפי השיטות הבאות: כאשר אלמנט המסנן של מסנן האוויר חסום על ידי חלקיקים תלויים ואינו יכול לעמוד בזרימת האוויר הנדרשת כדי שהמנוע יפעל, מצב העבודה של המנוע יהיה חריג, כגון צליל שאג עמום, ותאוצה. איטית (כניסת אוויר לא מספקת ולחץ צילינדר לא מספיק), עבודה חלשה (שריפת דלק לא מלאה בגלל תערובת עשירה מדי), טמפרטורת מים גבוהה יחסית (הבעירה נמשכת בכניסה למהלך הפליטה), ועשן הפליטה בעת האצה נעשה סמיך יותר. כאשר מופיעים תסמינים אלו, ניתן לשפוט כי מסנן האוויר חסום, ויש להסיר את אלמנט המסנן בזמן לצורך תחזוקה או החלפה. בעת שמירה על אלמנט מסנן האוויר, שימו לב לשינוי הצבע של המשטחים הפנימיים והחיצוניים של אלמנט המסנן. לאחר הסרת האבק, אם המשטח החיצוני של אלמנט המסנן ברור והמשטח הפנימי שלו נקי, ניתן להמשיך להשתמש באלמנט המסנן; אם המשטח החיצוני של אלמנט המסנן איבד את צבעו הטבעי או המשטח הפנימי כהה, יש להחליפו. לאחר שאלמנט מסנן האוויר נוקה 3 פעמים, לא ניתן עוד להשתמש בו ללא קשר לאיכות המראה.