מרכז חדשות

מכשירי ההתנעה של טרקטורים כפריים ורכבי הובלה חקלאיים מצוידים במסנני אוויר, מסנני שמן ומסנני דיזל, הידועים בכינויים "שלושה מסננים". הפעולה של "שלושה מסננים" משפיעה ישירות על תפקוד הפעולה וחיי השירות של המתנע. נכון לעכשיו, לא מעט נהגים לא מצליחים לשמור ולהגן על "שלושת המסננים" לפי הזמן והכללים שנקבעו, מה שגורם לתקלות מנוע תכופות ולכניסה מוקדמת לתקופת התחזוקה. בוא נסתכל על זה הבא.

מנהל התחזוקה מזכיר לך: ההגנה והתחזוקה של מסנן האוויר, בנוסף לדרישות הרגילות והתפעול והתחזוקה, צריך לשים לב גם לנקודות הבאות:

1. הסורג המנחה של מסנן האוויר לא צריך להיות מעוות או להחליד, וזווית הנטייה שלו צריכה להיות 30-45 מעלות. אם ההתנגדות קטנה מדי, היא תגדל ותשפיע על זרימת האוויר. אם זרימת האוויר גדולה מדי, סיבוב זרימת האוויר ייחלש וההפרדה מהאבק תפחת. אין צורך לצבוע את המשטחים החיצוניים של הלהבים כדי למנוע מחלקיקי חמצון להיכנס לצילינדר.

2. יש לנקות את רשת האוורור במהלך התחזוקה. אם למסנן יש כוס אבק, גובה חלקיקי האבק לא יעלה על 1/3, אחרת יש להסיר אותו בזמן; יש לאטום היטב את הפה של כוס האבק, ואין להינזק או להשליך את אטם הגומי.

3. גובה מפלס השמן של המסנן צריך לעמוד בדרישות התקן. אם מפלס השמן גבוה מדי, זה יגרום למשקעי פחמן בצילינדר. שמן נמוך מדי מפחית את תפקוד המסנן ומאיץ את שחיקתו.

4. כאשר מחליפים את רשת המתכת (חוט) במסנן, קוטר החור או החוט יכול להיות רק מעט קטן יותר, ולא ניתן להגדיל את כושר המילוי. אחרת, הפונקציונליות של המסנן תפחת.

5. שימו לב לדליפת האוויר של צינור היניקה, ואת החלפת השמן והניקוי יש לבצע במקום ללא רוח ואבק; מסנן המאוורר צריך להתבצע בסביבה עם לחות נמוכה ואוויר בלחץ גבוה, וכיוון הנשיפה צריך להיות הפוך לאוויר הנכנס למסך המסנן; במהלך ההתקנה, כיווני הקיפול של מסננים סמוכים של Di צריכים לחדור זה לזה.