מרכז חדשות

ראיתי הרבה דיבורים על דברים כאלה לאחרונה. אבל אנשים רבים לא יודעים איך לבחור, יצרני המסננים של PAWELSON® יסבירו לכם היום:

מסנן השמן ממוקם במערכת שימון המנוע. במעלה הזרם שלו היא משאבת השמן, ומורד הזרם נמצאים החלקים השונים במנוע שצריך לשמן. תפקידו לסנן זיהומים מזיקים בשמן ממיכל השמן, ולספק לגל הארכובה, מוט החיבור, גל הזיזים, המגדש, טבעת הבוכנה ושאר זוגות נעים שמן נקי, הממלא תפקיד של שימון, קירור וניקוי. הארך את חיי הרכיבים הללו. מסנן האוויר אחראי בעיקר על הסרת זיהומים חלקיקים מהאוויר. כאשר מכונת הבוכנה (מנוע בעירה פנימית, מדחס חוזר וכו') פועלת, אם האוויר הנשאף מכיל אבק וזיהומים אחרים, הדבר יחמיר את בלאי החלקים, ולכן יש להתקין מסנן אוויר.

PAWELSON®, יצרנית מסננים סינית, אמרה שמסנן האוויר מורכב מאלמנט מסנן ומארון. הדרישות העיקריות של מסנן האוויר הן יעילות סינון גבוהה, התנגדות זרימה נמוכה ושימוש מתמשך לאורך זמן ללא תחזוקה. מסנן הדלק מחובר בסדרה על הצינור שבין משאבת הדלק לכניסת גוף המצערת. תפקידו של מסנן הדלק הוא לסנן את תחמוצת הברזל הכלולה בדלק. מבנה מסנן הדלק מורכב ממעטפת אלומיניום וסוגר עם נירוסטה בפנים. התושבת מצוידת בנייר סינון בעל יעילות גבוהה. , כדי להגדיל את שטח הזרימה. לא ניתן להשתמש במסנני EFI עם מסנני קרבורטור. מכיוון שמסנן ה-EFI נושא לעיתים קרובות לחץ דלק של 200-300KPA, חוזק הלחיצה של המסנן נדרש בדרך כלל להגיע ליותר מ-500KPA, בעוד שמסנן הקרבורטור אינו צריך להגיע ללחץ כה גבוה.

לפי PAWELSON®, ישנן זיהומים שונים בבנזין כללי, ולכלוך מסוים יושקע במיכל הדלק לאחר שימוש ממושך. הסיבות לעיל ישפיעו על איכות הבנזין. תפקידה של רשת הבנזין הוא לסנן את הזיהומים הנ"ל. הבנזין במיכל הדלק מגיע לתא הבעירה של המנוע באמצעות סינון רשת הבנזין, וניתן להבטיח את נקיונו וטהרתו ביעילות.