מרכז מוצרים

עם התקדמות טכנולוגיית המנוע, הדרישות למסנני מחפר הולכות וגדלות. המזיק ביותר לביצועי העבודה וחיי המחפר הוא חלקיקי הטומאה והזיהום הנכנס למנוע הדיזל. הם הרוצח מספר אחת של מנועים. מסננים הם הדרך היחידה להימנע מחלקיקים זרים וזיהום. אז איך לזהות את האיכות של אלמנט המסנן, ומהן הסכנות של מסננים נחותים.
איכות אלמנט מסנן מחפר

ראשית, הנפוץ הוא אלמנט מסנן נייר הסינון המיקרו-נקבי
מסנן השמן הנפוץ ביותר בשוק כיום הוא בעצם מסנן נייר סינון מיקרו נקבובי. זהו נייר סינון מיוחד ספוג בשרף זה, אשר נרפא בחום כדי להגביר את הקשיחות והחוזק שלו, ולאחר מכן ארוז לתוך מארז ברזל. הצורה נשמרת טוב יותר, והיא יכולה לעמוד בלחץ מסוים, אפקט הסינון טוב יותר, וזה יחסית זול.

2. הגלים של אלמנט המסנן שכבה אחר שכבה נראים כמו מאוורר
לאחר מכן, בתהליך השימוש באלמנט מסנן נייר טהור זה, קל להיסחט ולעוות על ידי לחץ השמן הזה. לא די לחזק אותו על ידי נייר זה. על מנת להתגבר על כך, מוסיפים רשת לדופן הפנימית של אלמנט המסנן, או שיש בתוכו שלד. בצורה זו, נייר הסינון נראה כמו שכבות של גלים, הדומות מאוד לצורת המאוורר שלנו, עוטפים אותו במעגל כדי לשפר את תוחלת החיים שלו.

3. חיי השירות מחושבים לפי יעילות הסינון
לאחר מכן, אורך החיים של מסנן מכונה זה מחושב לפי יעילות הסינון שלו. זה לא אומר שהפילטר היה בשימוש עד שהמסנן נסתם, והשמן לא יכול לעבור, וזה סוף חייו. המשמעות היא שאפקט הסינון שלו גרוע, וכאשר הוא אינו יכול למלא תפקיד ניקוי טוב, הוא נחשב לסוף חייו.
אלמנט מסנן מחפר
בעיקרון, מחזור ההחלפה שלו הוא בסביבות 5,000 עד 8,000 קילומטרים. מותג טוב יכול להחזיק מעמד יותר מ-15,000 קילומטרים. עבור מסנן השמן שאנו קונים בדרך כלל מדי יום, אנו מבינים ש-5,000 קילומטרים הם כמעט החיים הארוכים ביותר שלו. .
המסנן שימש במקור לסינון הזיהומים המזיקים בחומרים שונים הנכנסים למנוע הדיזל. המנוע יכול לעבוד כרגיל בתנאי עבודה שונים ויכול להגיע לחיי השירות שצוינו. עם זאת, מסננים מזויפים, במיוחד מסננים נחותים, לא רק שלא מצליחים להשיג את ההשפעות הנ"ל, אלא מביאים סכנות שונות למנוע.

סיכונים נפוצים של אלמנטים מסננים נחותים
1. שימוש בנייר סינון זול לייצור אלמנט מסנן מחפר, בגלל גודל הנקבוביות הגדול שלו, האחידות הירודה ויעילות הסינון הנמוכה, הוא לא יכול לסנן ביעילות זיהומים מזיקים בחומר הנכנס למנוע, וכתוצאה מכך לבלאי מוקדם של המנוע.

2. לא ניתן להדביק היטב את השימוש בדבקים באיכות נמוכה, וכתוצאה מכך לקצר חשמלי בנקודת ההדבקה של אלמנט המסנן; מספר רב של זיהומים מזיקים נכנסים למנוע, מה שיפחית את חיי מנוע הדיזל.

3. החלף חלקי גומי עמידים בשמן בחלקי גומי רגילים. במהלך השימוש, עקב כשל באיטום הפנימי, נוצר הקצר הפנימי של המסנן, כך שחלק מהשמן או האוויר המכילים זיהומים נכנס ישירות למנוע המחפר. גורם לבלאי מוקדם של המנוע.

4. החומר של הצינור המרכזי של מסנן שמן המחפר הוא דק במקום עבה, והחוזק אינו מספיק. במהלך תהליך השימוש, הצינור המרכזי נשאב ומתרוקן, אלמנט המסנן ניזוק ומעגל השמן נחסם, וכתוצאה מכך שימון מנוע לא מספק.

5. חלקי מתכת כגון פקקי קצה של רכיבי מסנן, צינורות מרכזיים ומארזים אינם מטופלים בטיפול נגד חלודה, וכתוצאה מכך קורוזיה מתכת וזיהומים, מה שהופך את המסנן למקור זיהום.