מכיוון שנייר הסינון צריך להיות בלחץ במשך זמן רב במהלך העבודה, יש צורך למצוא דרך להגביר את חוזק נייר הסינון, אחרת הוא ירקב בקלות.לכן, יש לעבד נייר סינון תעשייתי בתהליך "טבילה"!
https://youtube.com/shorts/XyT4-CDDFzY?feature=share
על פי תהליכים שונים, ניתן לחלק אותו לשתי קטגוריות: נייר סינון מוצק ונייר סינון לא נרפא.נייר סינון אפוי ספוג בדרך כלל בשרף פנולי, ולאחר מכן אופה בטמפרטורה של 150-180 מעלות למשך כ-15 דקות כדי לרפא את השרף ולהגביר את חדות נייר הסינון.כאן יצא "נייר סינון נרפא"!
"נייר סינון נרפא" מטופל בטמפרטורה גבוהה, וסיבי הנייר מכוסים כמעט לחלוטין בשרף."נייר סינון לא נרפא" משתמש בדרך כלל בשרף פוליוויניל אצטט כחומר ההספגה, והוא מסתיים בטפטוף טבעי לאחר ההספגה.לכן, הקשיות והקשיחות של נייר הסינון אינן טובות כמו "נייר הסינון שנרפא".יתרה מכך, "נייר סינון לא אפוי" קל לספוג מים ולהיות לח, ובמקביל, עמידותו בטמפרטורה גבוהה אינה טובה כמו "נייר סינון אפוי".החומרים של שני סוגי נייר הסינון זהים, אך תהליך ההספגה שלאחר מכן שונה לחלוטין!——"נייר סינון מפורר" הוא ללא ספק טוב יותר, עמיד יותר למים, עמיד לחומצה, עמיד לטמפרטורות נמוכות, עמיד לטמפרטורות גבוהות ועמיד בפני אלקלי.
מסנן האוויר של Pawelson® משתמש בנייר פילטר Ahlstrom, ונייר הסינון נרפא בטמפרטורה גבוהה, לא משנה שהמנוע שלך מתמודד עם סביבות קשות, הוא תמיד יבטיח למנוע שלך ביצועים גבוהים.
זמן פרסום: 15-2-2023